“廉价版”特斯拉终于来了，北京时间10月8日凌晨消息股票炒股配资，特斯拉正式在美国官网推出了售价低于4万美元的新款Model 3标准版及Model Y标准版。
特斯拉官网显示，新标准版Model 3及Model Y起售价分别为36,990美元（约合人民币26.35万元）和39,990美元（约合人民币28.48万元）。不过要注意的是，这不代表这两款车在中国的售价，因为中国市场的特斯拉，如果折合美元来计算，售价要比美国本土更低。
我们知道，本身的特斯拉车型配置就不算很高，那么标准版的车型，配置会有多低呢？
首先是电池更小了，这两款 “标准版” 车型，满电状态下预估续航里程均为321英里（约合516公里），相对于在售的后驱版或四驱版车型有所缩减。电池容量大概是在50度左右，动力方面从264kW降到220kW，零百加速大概是7.2秒。简单来说，在性能和续航方面都缩水了。
再看外观配置，取消了Model Y车型前脸标志性的贯穿式灯条；同时，标准版车型也不再配备全景玻璃车顶，好消息是“再也不用担心被晒了”，坏消息是，买标准版的车主，再也无法“冒充”普通版了，低人一等的感觉还是有的。另外，轮胎也缩水到了18英寸，这个尺寸的轮胎，再配合上高胎压，电耗肯定是很低的，肯定很多人要吹它的电耗了，但是如果这个价位的国产车用上这个尺寸的轮胎，会被喷死。
车内的配置也低了，取消了后排中央触控屏，方向盘与外后视镜需要手动调节，取消了FM/AM 收音机功能，且仅前排座椅支持加热。中控台用了贯通式通道，但没有了储物箱，只剩一块基础杯托和无线充电板——功率从15W降到7.5W，没事，克服一下，特斯拉的车主大多用苹果的手机，太高的无线充电功率也用不上。
所以除了大屏还在，这台特斯拉的车内用电设备真的很少了，你说这样做配置能不低吗？那你问，国产车为什么不这样做？还是那句话，不仅卖不出去，还会被喷死。
新车未配备特斯拉的基础高级驾驶辅助系统 ——Autopilot自动辅助驾驶，仅搭载了交通感知巡航控制系统，而构成 “Autopilot” 功能核心的自动转向功能则未包含在内。需要注意的是，标准版车型并非取消了FSD功能，而是基础的Autosteer都没有了。
怎么理解呢？就是高阶智驾别想了，什么城区和高速的NOA都没有，连车道居中也没有了，有的是跟车自动减速的ACC功能，还有AEB自动刹车功能，如今连10万的丰田汽车，都标配了L2级的辅助驾驶，有车道居中，特斯拉这次减配的连丰田10万的车都不如了。
很多人喜欢特斯拉，主要就是吹它的两点，一个是三电，一个是自动驾驶，现在三电被砍得只有50度的电池了，不过电耗估计还是能吹一波，而自动驾驶这边基本上没有了，也没啥好吹的了。
千呼万唤始出来的“廉价版”特斯拉车型到来之后，资本市场好像并不看好。特斯拉股价尾盘跳水，最终收跌4.45%，完全抹去前一日的涨幅，市值蒸发650亿美元（约合人民币4630亿元）。不过，这款车引入中国市场之后，可能还是会卖的很好，众所周知，特斯拉的受众买车是不对比参数的股票炒股配资，只觉得这是特斯拉，是新能源汽车的开创者，那就够了，因此，喜欢特斯拉的粉丝，这次真的有福了。
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